第四代索纳塔价格:第五代索纳塔使用感受

第十代2020 ，新车指导价16182058万元。

动力方面，第一代索纳塔提供了三个动力版本可供选择，分别是搭载了来自三菱的16L18L以及20L直列四缸自然吸气发动机，并且配备了五速手动变速箱并且提供了四速自动变速箱可供选择虽然初代索纳塔的综合产品力看上去相当不错，但是由于它是现代对于豪华车型的初步尝试，所以市场的反馈并不是特别好直到1987年停产，初代。

第十代索纳塔 预计上市时间今年4月 随着雅阁凯美瑞帕萨特等主流B级车陆续完成换代，索纳塔也终于要迎来换代，继去年成都车展发布外观后，在随后的广州车展上，第十代索纳塔又公布了内饰，按照正常的流程，接下来就是公布预售价和正式上市了 和其他韩系车一样，索纳塔当年以高颜值和高性价比打开中国市场，但随着同级车。

对于“一口价”来说，核心关注点，无疑还是得落在“价”上北京现代这次的quot焕新一口价quot有多狠你敢信第十一代索纳塔，1198万元起，直接击穿合资B级车15万元的价格防线全新途胜L以1298万元起的定价，让CRVRAV4等日系同级SUV陷入尴尬库斯途1398万元的起售价，比自主品牌同级别MPV。

售价16182058万元 现代全新一代第十代索纳塔于2020年7月22日上市，新车推出5款车型，起售价仅为1618万另外，就算是入门版车型，它都配备了车道偏离预警车道保持辅助主动刹车等驾驶辅助功能，而且电动天窗感应后备厢LED大灯等也是应有尽有，性价比非常高尺寸方面，国产的第十代。

实际上，凭借价格空间配置方面的优势，起亚K5第八代现代索纳塔雪佛兰迈锐宝一度是15万20万级B级车市场中的明星车，销量很高不过时至今日，上述三款车型的销量可谓大不如前，比如目前在售的第十代索纳塔，2月销量仅为236辆，再没有曾经的意气风发2015款索纳塔 面对这样的局面，现代汽车。

提到起亚索兰托，可能大部分国内消费者并不是特别熟悉，但是如果提到它的竞品车型汉兰达锐界，想必大家就明白了从车型自身定位来看，索兰托其实是起亚旗下非常重要的一款车型，它在全球的销量已经突破了300万辆，也曾以进口方式在国内销售上月20日，起亚正式发布了全新第四代索兰托，外观内饰全面革新的。

在售第十代索纳塔上市时间不长，没有中期改款，短时间直接换代，主要原因就是现款的索纳塔销量不佳，导致全球销量急剧下滑，所以现代急切需要一款全新车型取代，从而提升产品力和销量本文来自易车号作者中国汽车消费网，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者内容仅代表作者观点，与易车无关。

终于在2002年北京现代成立后，引入了第四代索纳塔，这款车在一年时间内给北京现代带来了55万的销售业绩，并让北京现代迅速站稳市场脚跟，在2019年的成都车展上，北京现代带来了第十代索纳塔新一代索纳塔定位于运动风的中型轿车，在1620万元的售价区间主要是奔着年轻消费群体的第十代索纳塔较上一代。

推荐车型四现代途胜L 厂商指导价16182018万 新途胜L是基于现代最新iGMP平台所打造的，作为现代汽车的第三代技术平台，该平台的车型更加具有创新性，安全性和动力性能表现也会更加优秀，第十代索纳塔是iGMP平台所打造的首款车型，而新途胜L则是该平台下的第一款SUV车型在外观设计上，新。

2 第十代索纳塔指导价16182058万元第二款推荐的车型是第十代索纳塔，新一代索纳塔与老款车型相比可以说是颠覆式的设计，在外观上全新的索纳塔相对于凯酷更加感性一些车头部分的设计非常主观，多边形下收式进气格栅，面积很大，撞风面积有所增加车身同样是溜背式设计，配合尾部个性的造型。

1993年的第三代索纳塔，凭借流畅的空气动力学设计和人性化的内部空间，以及显著的隔音减震提升，成功占领了主流市场1996年，进一步满足美国消费者需求的升级版索纳塔，引入新雨刷和尾灯设计1998年，第四代索纳塔以现代汽车先进技术的巅峰之作出现，持续热销2001年，第五代索纳塔提升了品质，连续两年获得。

与起亚K5一样，现代的中型车也在很长一段时间没有站在这个市场的最前沿了，无论是索纳塔还是K5亦或是名图都已经沉溺太久了，而全新的第十代索纳塔将于全新的起亚K5一起，正式展现出韩系车真正的机械制造实力与设计底蕴 在外观上，第十代索纳塔采用了Sensuous Sportiness设计语言，大尺寸的六边形进气格栅犹如张开的quot大。

但第十代索纳塔的售价明显高出了消费者的预期，以至于上市都几个月了，销量依然还在两三千台左右徘徊第三款吉利ICON 吉利是自主品牌中的爆款工厂，之前成功打造了一系列的爆款车型，比如博越帝豪缤越等等，这些车型都是各自细分领域的佼佼者，不过吉利近期的发挥貌似没有以前那么稳定，继星越之后。

倘若国产车型日后会原版引进，北京现代甚至是可以“以假乱真”地将其称为第十一代索纳塔毕竟北京现代做过将中期改款的第三代途胜，标称为第四代途胜的事当然，即使这台真正意义上的第八代中期改款索纳塔，引进国内后摇身一变成为第十一代索纳塔也问题不大，重要的是改头换脸之后能否重新取得市场的。

正如北京现代常任副总经理吴周涛所言北京现代一步一个脚印地从0到1200万，得益于产品技术品质服务的长期主义确实，纵观当前北京现代的市场布局，其销量结构已经发生了变化，从之前以性价比取胜到如今由第十代索纳塔第五代途胜L第四代胜达库斯途等车型组成的高端化产品矩阵，销售占比超过。

同样，与第十代索纳塔相同，新车也采用了quot Sensuous Sportinessquot感性运动设计语言，线条锋利结构清晰姿态矫健，一改此前老款车型家用车的形象值得一提的是，对于北京现代而言，伊兰特是功不可没的一款车，其意义等同于一汽大众捷达，无论是长寿选手第三代车型伊兰特，还是第四代车型悦动第五代。